我的新能源冬季续航测试体验

2023年，我的AION V Plus伴随着我走过了2万公里，无论是空间、续航、科技还是后续服务都能满足我生活工作需要，不满意的地方是肯定太快，保值率不高，几乎每年都会推出的升级和改款版，应验了早买早享受的真理。

当时我花了21万买的23款600公里续航AION V Plus科技版，烟雨青色，买它部分原因它外观颜色好看，加上标志性的前脸和硬朗的侧线条，以及小鸭尾的尾部造型，颜值还是比较出众的。

很多车友选择500公里版本，但是我愿意多花一万多购买600公里的版本，因为别看只是增加了100公里的续航，在我自己的用车感受中还真是有很大的用处适合我这种经常长途自驾游，户外露营玩家。

23年春节和朋友开着AION V Plus去了趟湖南省张家界市，行驶距离近1300公里，上高速全程14小时多小时，一路上详细记录下使用场景和数据，对比500公里的续航来说甚至可以剩下一次充电的时间，有时候就是那几十公里的安全续航就达到目的地的充电站，若有了长续航，会更有底气。

周末带着家人到丹霞山露营小镇，远离尘嚣，两家人坐AION V Plus完全不拥挤，而且AION V Plus外观设计力量感十足，无论是在城市道路还是乡村小路都能轻松应对，感受到驾驶的乐趣，上山爬坡不在话下，一路畅通无阻地跑了20公里山路，动力没问题！

空间利用是埃安的一贯优势，大部分电车只注重轴距和车长，但长轴距＋大空间，电车由于电池安装下底盘占据了一定空间，对于1米8的我头部几乎没有多余空间，无论是腿部头部还是车内及后备箱储物空间都同级别最优，搭配专用充气床垫，空间魔法师非浪得虚名！

这一年，自从有了电车，周末和小朋友出行游玩多了，发现了很多之前没有去过的地方，省去了很多出行费用，方便了出行载货，还学到不少知识，家庭用车这款车比较推荐！